Компресорът от газ под високо налягане (газообразен хладилен агент и смазочни материали), в Голямото маслено тяло, в листата на Голямото маслено охладително тяло, направляващите листа са спираловиден поток, чрез центробежна сила и гравитация, смазочното масло от работния газ Отделя се от вътрешната стена на цилиндъра. Работният газ се изтегля от централната тръба през кухата преграда. Разделените смазочни материали, концентрирани в долната част на Голямото маслено зърно, могат да се източват редовно или да се използва поплавъчен клапан, така че маслото автоматично да се връща в картера на компресора. Скоростта на потока в центробежния колектор се препоръчва като амоняк 10-25 m / s и Freon 20-20 m / s.
В компресорна система за компресиране на парите, сгъстената амонячна пара (или фреонна пара) е в прегрято състояние при високо налягане и висока температура. Тъй като тя се разтоварва, когато дебитът е висок, високата температура. Част от стената на цилиндъра на смазочното масло, поради ролята на високата температура неминуемо в маслените и маслени капки и маслени капки заедно с изпускането на пара от охладител. И колкото по-висока е температурата на парата, толкова по-бързо е скоростта на потока, толкова повече се отделя масло.
Филтрираните масла за масово производство на масла използват фреон хладилни системи, често наричани Freon Big Oil Expellers.
Когато хладилният газ с високо налягане, изпуснат от компресора, навлезе в сепаратора, скоростта на потока внезапно намалява и се променя посоката благодарение на голямото напречно сечение на потока, а филтриращото действие на слоевете на металната тел, когато входящият въздух се прилага е около за смесване в газовия хладилен агент Смазочното масло се отделя и капе под дъното на контейнера. Когато количеството на маслото се натрупва до определена височина, а след това чрез автоматичния връщащ клапан, обратно към картера на компресора. При нормална работа, поради прекъсващата работа на поплавъчния вентил, като тръбата за връщане, когато студената топлина се връща към маслото, когато тръбата е гореща, не се връщайте към маслото, когато тръбата е на студено. Ако връщащата тръба е била студена или е гореща, което показва, че флоатният клапан е неуспешен, трябва да бъде ремонтиран, поддръжка може да се използва при ръчния връщащ вентил за масло. Тази структура на Big Oil Expeller е проста, лесна за производство, приложението е обичайно, но ефектът на маслото е по-малък от този на пълнежа.
Центрофужният Big Oil Expeller има по-добър ефект на разделяне на маслото и е подходящ за големи хладилни системи. Изпускателната система на компресора се подава в цилиндъра по тангенциалната посока през входната тръба на Big Oil Expeller и след това се движи по височината на въртенето на спираловидната лопатка и тече отгоре надолу. Чрез ролята на центробежна сила в отработените газове на по-голямата плътност на маслените капчици върху стената на цилиндъра, отделени от стената надолу, отложени в дъното на тръбата. Парата се изтегля от перфорираната тръба в центъра на цилиндъра. Страницата на резервоара е снабдена с поплавъчен клапан. Когато нивото на маслото се покачи до горната граница, маслото се отваря през плавателния клапан, за да се освободи автоматично картера на компресора или масления колектор. Освен това е предвидено охлаждащо водно одеало извън изкормата за големи масла, така че смесените пари да се охлаждат от охлаждащата вода в нея и допълнително да се разделят чрез намаляване на дебита и промяна на посоката на потока.
Метод за запушване на Big Oil Expeller
1, въздушният филтър е повреден или не е подходящ за употреба; подменете повредената сърцевина на въздушния филтър, ако не е подходящ за употреба, можете да използвате тежък въздушен филтър или всмукване на компресора, за да почистите въздуха.
2, отказ на маслен филтър; сменете сърцевината на масления филтър, използването на оригинален филтър.
3, увреждане на сърцевината на сепаратора на нефт и газ или неправилна смяна на разделителната сърцевина, използването на истинско филтърно ядро.
4, влошаване на смазочното масло; потърсете част от проблема "поддръжка - смазочни материали".
5, работещи в екстремни условия като висока температура, висока влажност или високо налягане; работещи компресори при номинално налягане на маслото и газовия сепаратор и температура на маслото, за да ускори цикъла на смяна на смазочното масло или филтрите.
6, смазочните материали са замърсени; подмяна на смазочни материали, в съответствие с рутинната поддръжка таблицата за поддръжка и поддръжка на филтъра за въздух филтър ядро.
7, различни степени или различни смесени смазочни масла; не смесвайте различни класове, различни видове смазочни масла, не използвайте различни производители на смазочни материали.
8, използвайте грешно смазочно вещество; вижте секцията за смазочни материали на ръководството за експлоатация.
9, неправилна употреба на смазочни материали; според препоръчителната употреба на смазочни материали.
